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　外媒報道，不久前一家全稱Innolith的荷蘭電池新公司，宣稱他們早就打造出了一批1000Wh/kg的新型相對密度高的鋰電池。

　　Innolith主席在接受采訪還稱：“它是一項巨大的飛越，其1000Wh/kg的能量密度，約為現(xiàn)如今最出色鋰電池的四倍”。

　　作為對比，特斯拉電動車Model3采用了約為250Wh/kg的2170電池，且過后有期待提升 至330Wh/kg。此外，美國能源部早已支助的一個最新項目，也希望將機械能提升 到500Wh/kg。

　　詫異的是，方案里仍依據(jù)傳統(tǒng)的液體溶液的酸堿性處理，有一個重要的區(qū)別是：其采用了分析化學、且高度易燃性性的溶液的酸堿性溶劑(相仿鹽的原材料)，替代更加穩(wěn)定、但不易燃性性的無機物。

　　Innolith說，此項技術(shù)將在荷蘭進行基礎(chǔ)試產(chǎn)，接著再推向市場，與各種各樣電池生產(chǎn)加工和車企建立合作者關(guān)系。到真正進入商業(yè)化的的，很有可能務(wù)必耗費3~5年的時間。

　　補充說明：1000wh/kg的能量密度在如今機械中較大，是普通鋰電池的3-4倍左右，完全超出了現(xiàn)階段鋰電池原材料體系管理的范疇。

　　該企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的新型鋰電池并沒有采用顛覆式創(chuàng)新的原材料體系管理，因而，市場上對能否得到 這樣的目標存在疑惑。未來，只有真正大批量生產(chǎn)才能夠確認其新型鋰電池的真實技術(shù)水平。