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近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，廢鋰電池回收已經(jīng)越來(lái)越受到重視，各個(gè)廢鋰電池回收企業(yè)也紛紛加大研發(fā)和設(shè)備投入。

近期，有國(guó)外專家與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作，從廢舊汽車鋰電池模塊當(dāng)中提取了鈷和鎳。電池模塊仍來(lái)自開(kāi)發(fā)工具。然后，再將回收的材料加工成前體和陰極材料，從而可以生產(chǎn)新的電池，實(shí)現(xiàn)廢鋰電池回收實(shí)現(xiàn)90%以上鈷和鎳的回收率。重新使用鈷和鎳將實(shí)現(xiàn)材料循環(huán)。

這是電池原材料閉環(huán)技術(shù)的一個(gè)重大飛躍，通過(guò)這種方式，將大大接近了新能源汽車動(dòng)力電池可持續(xù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)。

但是，帶有回收材料的電池仍不能直接用于新車中。仍需要掌握廢鋰電池回收利用流程。實(shí)現(xiàn)下一步進(jìn)行批量生產(chǎn)。

東莞市聯(lián)開(kāi)金屬有限公司近年來(lái)也致力于為客戶提供廢鋰電池回收業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)鈷和鎳材料循環(huán)利用。